Pan Trader ble bygget i Norge i 1958 og het opprinnelig M/S Skagen. I 2007 ble skipet sendt til Drammen Yard for renovering og oppgradering, men betalingen uteble og Drammen Yard overtok skipet året etter.
I august inngikk Drammen Yard en salgskontrakt med en kjøper som ville taue skipet til et avfallsanlegg i Kaliningrad i Russland for materialgjenvinning. Det mener Miljødirektoratet at de ikke har lov til.
Ikke seilingsdyktig
Dette er andre gang i år Miljødirektoratet stanser et skip på vei til ulovlig behandling i utlandet, heter det i en melding fra direktoratet.
Tidligere i år påla Miljødirektoratet Harrier å bli i Norge.
Pan Trader er ikke seilingsdyktig, og basert på opplysninger fra Drammen Yard mener Miljødirektoratet at skipet må anses som avfall. Etter avtalen, slik det fremstod under tilsynet, skulle skipet taues bort med alt av inventar, elektronikk, isolasjon og så videre, om bord. Skipet inneholder dermed mer enn rent metall, og anses som farlig avfall ved eksport.
Eksport av farlig avfall skal skje innenfor OECD-området og Russland er ikke en del av OECD.
– Det er derfor ulovlig å eksportere Pan Trader til Kaliningrad, sier Ellen Hambro, direktør for Miljødirektoratet i meldingen.
Fan to brudd
Om skipet skal eksporteres til et OECD-land, må det hentes inn samtykke fra Miljødirektoratet, myndighetene i mottakslandet og i eventuelle transittland.
30. august var Miljødirektoratet på tilsyn og fant to brudd:
• Virksomhetens forsøk på eksport av skipet Pan Trader er ikke i henhold til regelverket
• Drammen Yard har ikke kjennskap til regelverket for eksport av avfall
– Drammen Yard var ikke kjent med grensekryssforordningen. Virksomheten har vært åpne og samarbeidsvillige og Miljødirektoratet har stor tro på at de har til hensikt å ordne opp. Samtidig plikter alle aktører som importerer eller eksporterer avfall, å gjøre seg kjent med regelverkene, sier Ellen Hambro.
Harrier måtte bli i Norge
Skipet, som tidligere het M/S Skagen, seilte som bil- og passasjerferje mellom Kristiansand og Hirtshals til 1968. Fra 1968 til 1972 seilte hun delvis fra Kristiansand, samt fra Arendal til Hirtshals om sommeren, ifølge denne artikkelen i Drammens Tidende.
Harrier som ble stoppet tidligere i år, het før «Tide Carrier». I februar i år fikk skipet motorhavari og måtte bli reddet utenfor Jærkysten. På grunn av at skipet regnes som avfall, får det ikke forlate Norge.
Like før jul i fjor gikk det galt for det danske rederiet Mærsk da to av deres skip som var under slep på vei til skraping i Tyrkia, gikk ned.