En nordisk prosjektgruppe har nå funnet et alternativ til å drasse på tonn med is når man transporterer fisk. Det heter subchilling.
Teknologien er utviklet på Island og går ut på å kjøle ned fisk i stedet for å fryse den. For laks er frysepunktet 2,3 minus celsius, mens subchilling stopper på 1,5 minusgrader.
Albert Högnason fra islandske Skaginn3X, er teknologiutvikler i prosjektet.
– Det er en virkelig stor forandring. Bare se til Nord-Norge, hvor de transporterer fisk hver dag, hele uken. Lastebilene inneholder 20 prosent is, sier Högnasson.
Nordic Innovation har delfinansiert prosjektet. Innovasjonsrådgiver Elisabeth Smith sier man vil få en kjempestor miljøgevinst når man dropper isen, ved å spare CO2 på fly og frakt.
– I tillegg viser det seg at det gir et mye ferskere produkt, sier hun.
Forsker på Nofima Bjørn Tore Rotabakk har forsket på subchilling og lignende mekanismer i 15 år. Han sier at det er flere potensielle svar på hvorfor dette ikke er gjort før. Det ene har med tradisjon å gjøre.
Fiskere og fiskehandlere over hele verden er vant med islagte kasser med fisk. At isen har klart seg, betyr at fisken fortsatt er fersk. Er isen borte, kaster man også fisken.
Få også med deg:
- Femårsklassingen av leteriggen Borgland Dolphin endte med konkurs for Bergen Group Hanøytangen. Nå saksøker en av underleverandørene i prosjektet den tidligere styrelederen.
- Rederiet Eidesvik Offshore har signert en intensjonsavtale med Seabed Geosolution for bruk av Subsea Viking og Vantage. Kontrakten er ventet å vare ut 2018, og oppstart er henholdsvis i slutten av januar og begynnelsen av februar.
- Adonis leverer HR-system til franske Ponant. Selskapet skal bruke systemet på sine fem luksus-cruiseskip.
- Droner, datadrevet finans og David (28) vekket mest oppsikt i 2017. Her får du en gjensyn med de mest leste teknologiartiklene i 2017.
- Norge eksporterte 2,6 millioner tonn sjømat for 94,5 milliarder kroner i 2017. Det er en økning på 3 prosent fra rekordåret 2016, ifølge Norges sjømatråd.
- To ansatte ved ConocoPhillips ønsket å redusere sine stillinger offshore til 50% på grunn av omsorg av barn under ti år. Saken endte i Arbeidstilsynes tvistenemd. ConocoPhillips godtar konklusjonen, som gikk i de ansattes favør, fra nemden. (Petro.no)
- En to kilometer lang del av en av ringveiene i den kinesiske storbyen Jinan er nå belagt med solcelle-panel. Veien åpnet like før nyttår, og skal produsere en million kWh og kraften skal brukes til å drive belysningen på veien. (Teknisk Ukeblad)
- Teknologiselskapet Maindeck lanserte sin nye digitale plattform like før jul. Nå har de hanket inn sin første storkunde: Wilhelmsen Ship Managment. Maindecks verktøy skal gi redere muligheten til å enkelt kontrollere prosjektspesifikasjoner på store skip. (Shifter)
- Stein Ivar Bye går fra Exxon Mobile til det svenske petroleumsselskapet Preem. Han vil blant annet være ansvarlig for vareforsyning, marked, raffinering og bærekraftig utvikling. (Dagens Industri)
- Håkon Aglen Fredriksen i investeringsselskapet Broodstock Capital mener leverandørindustrien til lakseoppdrett er i en tidlig utviklingsfase, og vil rette investeringer på en milliard kroner i deres retning. (iLaks)
- Mye tyder på at tankrederne vil få det tungt, også i 2018, skriver kommentator Bjørn Henning Grandal. – Opec og Russlands mål om å redusere lageroverskuddene er kanskje den største flaskehalsen. (Finansavisen)
- Teknologiselskapet TERP har hentet inn nye fem millioner gjennom investorer og Innovasjon Norge. Selskapet, som satser på interaktive lærebøker, er nå verdt 17,5 mill. (Finansavisen)