Sysla kan presentere dronebilder fra jakten på det forsvunnede flyet MH370.
På vei fra Kuala Lumpur til Beijing, 8. mars 2014, forsvant Malaysia Airlines-maskinen fra radarene. 239 mennesker var om bord i flyet. Vraket er aldri funnet, men deler er funnet vest i Det indiske hav.
Illustrasjon: Adrian Søgnen. Kart: Google maps
Fant to interessante områder
I januar ble det klart at det norske skipet Seabed Constructor var satt til å lete etter flyet. Skipet eies av bergensbaserte Swire Seabed, og har søker med avansert, norskprodusert teknologi i Det indiske hav.
Det amerikanske selskapet Ocean Infinity leder søket. Robotene er såkalte AUVer – autonome undervanssfartøy – delbygd av Kongsberg Maritime i Horten.
Seabed Constructor kom til søkeområdet 21. januar. Med teknologien kan de undersøke et område på 1.100 km² om dagen.
Totalt er skipet ment til å søke 25.000 km² – et område like stort som Hordaland og Rogaland til sammen, forteller Ocean Infititys talsperson, Mark Antelme.
– Vi undersøkte to interessante områder, men har ikke funnet noe enda, sier Antelme til Sysla.
Interessante områder som viste seg å være geologiske formasjoner på havbunnen. Foto: Ocean Infinity.
Peilerstopp grobunn for konspirasjonsteori
I forrige uke seilte skipet inn til Fremantle ved Perth på Australias vestkyst for å fylle drivstoff og bytte mannskap. Da forsvant skipet fra radaren, noe som forårsaket konspirasjonsteorier på nettet.
Den britiske tabloidavisen Daily Mail spekulerte i at båten gjemte seg for å sikre seg betaling før de avslørte hvor vraket lå.
Finnerlønnen er på 540 millioner kroner. Finner de ikke flyet, drar de hjem uten betaling.
Ifølge Antelme var det ingen hold i spekulasjonene.
– Peileren slo seg av i et par dager i forrige uke, men kom på igjen før fartøyet nådde Perth, sier Antelme.
– Ocean Infinity vil ikke gi inntrykk av at de har funnet vraket, sier han.
Skipet er nå på vei tilbake til søkeområdet. Det skal ta fire dager fra Fremantle, som de forlot mandag.
Skipet er registrert i NIS.